34ZS21-25 трехходовой клапан

Ключевые слова:

категория:

Пневмокомпоненты для нефтяного оборудования

Сот. тел:

+86-15588424700

Онлайн консультация

больше продуктов

34ZS21-25 трехходовой клапан

Подробности

I. Обзор

Трехсторонний четырехходовой поворотный клапан в основном состоит из вращающегося вала, рукоятки, позиционных пластин, цилиндрического штифта, крышки клапана, одностороннего упорного шарикового подшипника, сердечника клапана, заслонки, седла клапана, O-образного уплотнения, волнообразной пружины, корпуса клапана, стального шарика, пружины и других компонентов. Является одним из основных гидравлических элементов в устройстве управления наземным противовыбросом. Масло высокого давления в аккумуляторе входит в каждый объект управления через этот клапан, и в то же время действие открытия или выключения противовыбросового противовыбросового средства достигается за счет переключения клапана.

Структура и характеристики

Трехпозиционный четырехходовой клапан имеет следующие характеристики:

Уплотнение между сердечником клапана и седлом клапана герметизируется перепадом давления, поэтому чем выше давление масла, тем лучше характеристики газового уплотнения и тем надежнее уплотнение.

С упорным подшипником крутящий момент реверса 34ZS21-25 невелик и не превышает 30Н. м. Реверсивный момент 34ZS21-40 не превышает 70 Н. м.

Верхняя часть крышки клапана представляет собой позиционирующую пластину. Когда ручка поворачивается, стальной шарик входит в одно из отверстий позиционирующей пластины под действием пружины, и цилиндрический штик скользит в поясничной канавке позиционирующего листа, чтобы играть ограничивающую роль. Поэтому, когда клапан переключается, ручка точно на месте, а реверсирование и сброс более надежны.

III. Основные технические параметры

Модель	Рабочее давление	Диаметр	Функция сердечника клапана	Вес
34ЗС21-25	21 МПа (3000 фунтов на квадратный дюйм)	25 мм (1 дюйм)	O-тип	11 кг (24,2 фунта)
34ZS21-40	21 МПа (3000 фунтов на квадратный дюйм)	40 мм (11/2 дюйма)	O-тип	27 кг (59,4 фунта)

Принципы работы

Трехходовой четырехходовой поворотный клапан имеет четыре масляных отверстия, из которых P-отверстие является входом для масла под давлением, а A и B-выходы для масла под давлением.

Когда клапан поворачивается в направлении, ручка может иметь три положения: среднее положение (ручка находится посередине), положение выключения (ручка поворачивается вправо на 45 °),

Отверстие (поворот рукоятки на 45 ° влево).

Это описывается следующим образом:

Срединные четыре масляных отверстия P, A, B и T не связаны друг с другом. В это время это функция типа «О».

Выход-рот P и порт B связаны, а рот A и порт T связаны. Масло под давлением в это время проходит через порт B к «закрытому»

Масляная полость противовыбросового противовыброса, масло под давлением толкает поршень цилиндра и закрывает противовыбросовой двигатель. В то же время масло на другой стороне масляной полости

Он возвращается в топливный бак через отверстие A клапана.

Открытое положение-рот P и рот A, рот B и порт T. В это время масло под давлением проходит через отверстие А в масляную полость «открытого» противовыбросового устройства, а масло под давлением толкает поршень цилиндра, чтобы открыть противовыбросовое средство. В то же время масло на другой стороне масляной полости течет обратно в топливный бак через отверстие B клапана.

При нормальном бурении рукоятка трехходового четырехходового поворотного клапана, управляющего противовыбросовым противовыбросом и кольцевым противовыбросовым противовыбросом, должна находиться в «открытом» положении, а рукоятка трехходового четырехходового поворотного клапана, управляющего гидравлическим противовыбросовым противовыбросом, должна находиться в «выключенном» положении. И наоборот, когда происходит выброс, положение рукоятки каждого из вышеупомянутых клапанов является противоположным: первый находится в положении «выключено», а второй-в положении «открыто».

«В» положении поворотного клапана обычно не используется, и при вводе в эксплуатацию или техническом обслуживании оборудования и во время транспортировки рукоятка клапана должна находиться в положении «в положении», чтобы избежать утечки гидравлического масла.

V. Размер и профиль